Le fabricant de freins moto français Beringer a développé une gamme spécifique pour les motos classiques, dont les plus récentes "yougtimers" des années 1980.

L’ensemble de cette gamme a été pensée pour ne pas changer l’aspect de la moto tout en améliorant les performances de freinage, le tout dans le respect des règlements de courses classiques.

Par exemple les Suzuki GSXR 1ère génération peuvent être équipées avec des étriers simple ou double piston, dans un total respect de l’esthétique initiale.

En utilisant la technologie Beringer Aerotec, les maîtres-cylindres comme les étriers promettent puissance, feeling et précision en même temps qu’une diminution du poids.

Développée sur les bases dimensionnelles des étriers de course pour motos anglaises ou italiennes des eighties, le montage se fait en lieu et place de l’origine. Avec deux pistons de Ø38mm rectifiés, et des mélanges de plaquettes modernes, les performances sont améliorées en conservant le look d’origine.

Le maître-cylindre axial, disponible à bocal intégré (BAO) ou séparé (BA), est monté, comme toute la gamme, sur roulements à billes. Sans réglage de garde, le levier au design innovant permettra, en fonction de l’emplacement de votre doigt, d’avoir le feeling souhaité.

Pour compléter la gamme, les disques semi-flottants avec piste inox ou fonte percée vous permettront d’adapter votre kit à votre usage.

Gamme Beringer Classic

- Maîtres cylindre axiaux, de frein ou d’embrayage, avec leur levier (taille unique) articulé sur 3 roulements à billes.
- 3 modèles d’étriers 2 pistons différents (applications japonaises en cours de développement).
- Standard de couleur : noir et gold (les autres couleurs sont en option)


contact@beringer-brakes.com

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