La Kawasaki Z900RS poursuit sa route en Euro5

Héritage de la célèbre Kawasaki Z1 de 1972, la Z900RS s’est rapidement fait une place de choix sur le marché de la sport-rétro. Il s’en est vendues 761 en 2020 en France.

Le mélange subtil de l'héritage et de la technologie moderne touche à la fois ceux qui se souviennent et rêvent de posséder l'emblématique Z1 Super Four et les fans plus récents qui adorent tout simplement le look séduisant et intemporel d'un modèle classique quer nous avions essayé en 2017.

Équipée d'une version modifiée du moteur 948Cm3 qui équipe la Z900, la RS se concentre sur une puissance douce à bas et moyen régimes, avec une poussée supplémentaire de puissance typique des Kawasaki dans les hauts régimes.

Dotée d'un équipement contemporain tel que l'éclairage à LED, les étriers de frein à montage radial ou la fourche inversée de 41 mm, elle y associe un cadre treillis dans la pure tradition qui présente une remarquable maniabilité et offre à son pilote une position de conduite détendue grâce à une ergonomie soigneusement étudiée avec deux options de hauteur de selle. Le moteur reçoit également les dernières évolutions du système d'anti-patinage KTRC à deux modes et son embrayage assisté, elle se montre sûre et facile.

Dotée d'une sonorité d'échappement particulièrement "travaillée" par Kawasaki, la Z900RS comprend une vingtaine d'éléments à la gloire de l'emblématique Z1. Le réservoir en forme de goutte d'eau reprend, pour la version 2022, le coloris bleu candy disponible à l'époque sur la Z1B de 1974, perpétuant ainsi l'esprit de la gamme Z1 dans l'ère moderne.

Les coloris pour 2022 seront :
• Noir Metallic Diablo
• Vert Metallic Dark
• Bleu Candy Tone