S'équiper et se protéger pour passer le permis moto A, A1, A2 et AM - Le casque

Le casque est essentiel à moto. Il conditionne la manière dont on perçoit son environnement, protège très efficacement contre les chocs, mais aussi grâce à son écran (communément appelé visière), de l'air et des agressions extérieures (pluie, insectes, etc.). Nous vous recommandons chaudement un casque de type intégral, voir modulaire. Oubliez de préférence le casque Jet ou Demi Jet, à notre sens insuffisants pour une utilisation régulière à moto et n'offrant pas une protection optimale du bas du visage ni du nez, même s'ils sont eux aussi homologués, mais à un moindre niveau. Il existe plusieurs types de casque intégral, du basique au casque sportif léger et très ventilé. Les tarifs vont (hors promotion) de 100 à plus de 1000 €... Attention à bien choisir votre casque et à faire en sorte qu'il soit bien ajusté !

Rappel essentiel concernant le casque et l'examen du permis de conduire

L'arrêté du 10 janvier 2013 modifiant l'arrêté du 23 avril 2012 fixant les modalités pratiques de l'examen du permis de conduire des catégories A1, A2 et A indique que : 

"Le candidat présente un casque homologué à sa taille. 
Le candidat coiffe son casque. S'il est non ou mal attaché, l'expert l'indique au candidat, en lui précisant qu'il devra être attaché correctement lors de la réalisation des exercices suivants. 
S'il paraît manifestement de taille inadaptée, l'expert l'indique au candidat, applique la notation B à l'exercice de déplacement sans l'aide du moteur et de contrôle de l'état du véhicule et lui demande de trouver un casque conforme pour les exercices suivants."

Il serait donc dommage de passer à côté d'un A pour un casque mal choisi, et plus encore de devoir courir partout pour en trouver un permettant de passer la suite des épreuves dans de bonnes conditions. Prenez le temps de choisir votre casque, il est sensé durer longtemps et ne jamais vous gêner dans vos mouvements, ni vous marquer le front. Vous pouvez donc consulter nos conseils pour bien choisir votre casque.

> Tout savoir sur l'homologation d'un casque moto
> Choisir son casque moto

Les points à surveiller

Le casque intégral est plus protecteur, mais il est aussi plus agréable à porter lorsqu'il fait froid. Seul inconvénient : la ventilation et la buée. Pour certains, la sensation d'enfermement est aussi rédhibitoire. Dans ce cas, il est possible d'opter pour le Shark Vision-R, un casque intégral doté d'une vision panoramique et d'un grand champ de vision, proche de celui d'un Jet. Ce casque intégral bénéficie de toutes les technologies Shark, comprenant un intérieur ergonomique, y compris pour les porteurs de lunettes, ainsi qu'un écran épais et anti buée d'origine, et même un écran solaire interne. Pas mal du tout pour un tarif à moins de 200 € !

LES ECRANS ET ACCESSOIRES (ci-dessus le Shark Speed R, l'un des casques les plus et mieux équipé du marché)

Ecran teinté, coloré ou iridium. Ces écrans sont restreints à une utilisation de jour, et ne sont pas forcément homologués, ce que pourrait faire remarquer l'inspecteur le jour du permis. Pensez à conserver votre écran d'origine et à passer le permis avec ce dernier. En cas de doute, vérifiez si l'écran que vous avez choisi comporte un numéro d'homologation.

Ecran solaire. De plus en plus de casques intégraux de type tourisme ou urbain adoptent un écran solaire interne ou externe (plus rare) rétractable. Ils permettent de ne pas changer d'écran (visière) lorsqu'il y a du soleil ou une lumière rasante. On conserve ainsi un bon niveau de confort visuel et d'utilisation. Les tunnels comme les coins sombres ne sont plus à redouter : on relève rapidement l'écran.

Ecran anti buée. Certains écrans peuvent accueillir un écrans additionnel anti buée de type PinLock amovible. L'écran est alors percé pour accueillir les plots servant de support au PinLock. Optionnel, parfois fourni par le casquier, le PinLock permet d'isoler l'écran principal et d'éliminer toute buée plus efficacement qu'un traitement interne. Par contre, il est inopérant contre la condensation, phénomène lié à la respiration. Pensez-y si vous passez votre permis en hiver. Une bonne ventilation interne de l'écran est également un plus. 

Ecran tear off. Les plots pour tear off permettent d'accueillir les films plastiques protégeant l'écran. On peut les ôter en roulant pour conserver une bonne vision. Pas écolo, un coût de revient assez important, mais pratique pour garder un écran propre, surtout si l'on fait du circuit. Pour le permis voici qui est facultatif !

La jugulaire
La jugulaire maintient le casque en place sur la tête. Elle est très importante et doit être bien réglée pour passer le permis : l'ajustement du casque est un point vérifié. Il existe principalement deux types de jugulaires : les attaches rapides (clic ou boucle micro métrique / chaussure de ski), et les boucles double D.
Le réglage des boucles micrométriques ou rapides n'est pas toujours facile à régler, mais désormais cela ne se desserre plus à la longue. Nous préférons les boucles double D, même s'il faut prendre un coup de main pour les verrouiller. Les casques milieu et haut de gamme sont dotés d'une jugulaire à boucle double D. Serrage parfait et aucun risque de dé-serrage, les essayer, c'est les adopter.

> Les casques intégraux chez Motoblouz

Une sélection de casque Intégraux (2013)

Ont retenu notre attention dans l'entrée de gamme :

• HJC CS 14, FG 15, TR1, IS Max. Débutant à partir de 82 €, la gamme HJC propose des casques de qualité et bien équipés à prix serré. Les amateurs de modulaire apprécieront l'entrée de gamme IS Max ou mieux encore le haut de gamme R-Pha Max, que nous avons testé en essai longue durée. Voir notre essai du HJC R-Pha Max.
• Lazer Bayamo, Breva'R et Breva SR, Paname, Vertigo. Le Paname est un casque modulaire, l'un des rares à ce niveau de tarif, soit 139 € lors des soldes Motoblouz contre 279 en temps normal. Motoblouz propose aussi des casques carbone Lazer à très bon prix.
• Shark S600, S700, Openline, Vision-R. A partir de 118 €, on peut accéder aux beaux casques Shark et à leur intérieur ajustable à la morphologie du visage grâce au S600.  Il faudra debourser aux environs du double pour un Vision R, mais l'investissement en vaut la peine (Vision-R à partir de 209 € en promotion chez Motoblouz)
• Nolan N63. Voici un casque léger (1.400 g) et intéressant de par ses caractéristiques. Bien ventilé, il est proposé à partir de 137 € chez Motoblouz, hors promotion.  
• X-Lite X 602. Casque sportif milieu de gamme, le X 602 est le seul de ce dossier à bénéficier d'une jugulaire à boucle double D. Normal, il est théoriquement proposé à 339 €, mais on le trouve à 202 € sur le site de Motoblouz.

Ont retenu notre attention dans le milieu de gamme :

Ont retenu notre attention dans le haut de gamme :

• HJC R PHA 10 (à partir de 221 € en promotion), RPha Max (à partir de 404 €). Le casque sportif HJC, hyper léger et très aéré, est intéressant pour les amateurs de sport et de belles décorations. Il offre une boucle double D et un haut niveau d'aération. Suant à lui, le RPha Max reprend la structure de base du RPha 10, mais il s'agit cette fois d'un modulaire doté d'un écran solaire interne et d'une boucle micrométrique. Il est donc légèrement plus lourd. Voir notre essai du HJC R-Pha Max
• Shark Race-R Pro (à partir de 434 € en promotion). Casque sportif doté d'une jugulaire micrométrique, le Race-R Pro est pré cablé pour le système de communication Shark. 
• Shoei XR 1100 (à partir de 386 €), Multitec (à partir de 263 €), Neotec (à partir de 487 €). Excellent en tout point, le XR 1100 est à mi-chemin entre le casque routier et le casque sportif. Il est très bien équipé et parfaitement aéré. Un must. Côté modulable, le Multitec s'impose comme l'un des meilleurs représentants de la catégorie. Il est possilble de le trouver en promotions à moins de 300 €. Une bonne affaire. Les plus éxigents pourront opter pour le dernier casque modulaire du fabricant japonais : un très haut de gamme performant : le Neotec. Voir notre essai du Shoei Neotec.
• Arai Chaser (à partir de 482 €). Confort, confort et confort au programme, mais un casque légèrement plus bruyant que la normale et un écran pas toujours évident à démonter.  

Casques pour femmes

Des casques "femme" existent aussi sur le marché. Ils sont identiques à ceux pour les hommes, mais leur décoration peut (ou non...) convenir aux goûts de ces dames. Evidemment, on n'échappe pas au rose (les clichées ont la vie dure), mais il est possible de trouver de très belles créations et de superbes motifs. A vous de voir !

> Les casques pour femme chez Motoblouz