Yamaha XSR 700 ou la MT-07 néo-rétro avec la XS 650 pour icône

Yamaha surfe sur la mode du vintage et étoffe sa gamme Sport Heritage. Après le Yard Built avec les nouvelles XJR 1300 et XV 950, voici la XSR 700 des Fasters Sons, basée sur la MT-07, qui rend hommage à la sublime XS 650 des seventies. En plus d’être assemblée en France, à l’usine de St-Quentin, la XSR 700, ABS de série, devrait suivre le tarif de la MT-07, ce qui devrait la situer dans les alentours des 6 500 €.

La mode des hipsters a du bon puisque bon nombre de constructeurs surfent sur cette mode « vintage » en proposant de nouveaux modèles ou des déclinaisons de modèles existants. Chez Yamaha il y avait le Yard Built, fondé sur une base de modèles "anciens" comme la XJR ou la SR 400, voici Faster Sons, qui prend du néo pour faire du vintage. Et comme la série MT cartonne, c'est sur la base d'une MT-07 qu'a été imaginée la XSR 700. De bon augure pour son tarif qui ne devrait pas dépasser 7000 € en version non accessoirisée bien sûr. Pourquoi pas en café racer comme on anticipait ce modèle ?

Aluminium et phare rond

Pour représenter au mieux la gamme Sport Heritage dont elle fait partie, la XSR 700 reprend quelques codes incontournables de cette époque comme le phare rond ou le réservoir en aluminium. On retrouve cette matière jusque dans les caches latéraux et les grilles d’écopes de réservoir. La selle plate avec surpiqûres apparentes culmine à 815 mm, place à laquelle on domine la route face à un guidon légèrement cintré et un mini-compteur central qui reprend le graphisme des MT.

Côté moteur, rien de nouveau, il s’agit bien du bicylindre de 689 cm3 de la MT-07 qui affiche 75 ch mais que l’on sait un peu avare niveau puissance et caractère. Pas grave, l’esthétique de la XSR, lui, ne manque d’audace puisque qu’en plus des pièces d’origines, la moto sera bien évidemment customisable. Le châssis ne reçoit donc aucune modification, mais la XSR 700 représente joliment cette mode du vintage en intégrant toute la technologie nécessaire que l’on connait en 2015 comme l’ABS de série.

Maintenant, il faudra attendre le salon de la moto pour voir ça en vrai et tester la bête qui sera disponible à la fin de l'année en deux coloris : Forrest Green et Garage Metal.

Fiche technique Yamaha XSR 700