C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures brêles, n'est-ce pas ? En tous cas, ce n'est pas la tendance actuelle qui ira à l'encontre de cette maxime, et Yamaha l'a bien senti, en important en France cette année la SR 400. Pourquoi n'y aurait-il que les Japonais à y avoir droit ?

Par rapport à son ancêtre 500 cm3, elle a au passage gagné l'injection et un frein à disque à l'avant, mais toujours pas de démarreur électrique ! Le kick, c'est bon pour se muscler les mollets... Et puis ça fait vraiment rétro ! Le tarif, lui, est tout à fait moderne. Et si la version standard ne satisfait pas votre désir de personnalisation, vous pouvez opter pour le kit Yard Built Gibbonslap, développé par les Wrenchmonkees pour Yamaha.

Après notre essai texte et photos, voici notre test vidéo de la Yamaha SR 400, authentique !