Vous voulez retrouver mob la bleue de votre jeunesse ou le solex du grand père, voici une intéressante vente aux enchères du cyclos à la Goldwing en passant par des motos aussi prisée qu'un BMW R 80 G/S

Samedi 24 avril, à 14h00, dans la région d'Elbeuf (*) en Normandie, Maître Guillaume Cheroyan assisté de l'expert Arnaud Sené proposera aux enchères une sélection très variée d'une cinquantaine de motos et cyclos couvrant un large éventail de prix dont certains sans réserve. Enchères possible depuis internet en live.

Les machines peuvent être vues vendredi 23 avril de 10 à 16 heures.

En guise d’introduction à la liste des lots figurant au catalogue, mentionnons une très belle sélection de cinq SOLEX, datant de 1958 à 2010 pour le plus récent, allant du modèle 1100 au 4800 Black’n Roll, tous en état d’origine, estimés entre 200 et 400 euros. Poursuivons par deux exemplaires de la célèbre marque française de mobylettes MOTOBECANE. Le premier, une AV3 de 1950 dans son état d’origine (est. : 150-250 euros) et le second, une AV88, modèle phare de la marque communément baptisé la «Bleue», intégralement restaurée dans les moindres détails avec des pièces neuves d’origine, n’ayant parcouru que 55 km depuis sa remise en état (est. : 1 200-1 500 euros). Citons également des petites cylindrées plus exotiques à l’image d’une mini-moto ITALJET Gitane de 1970, 1ère main, strictement d’origine (est. : 600-800 euros). D’un inoubliable et indémodable YAMAHA Chappy 50 de 1982 partiellement restauré (est. : 1 600-1 800 euros). Du mythique trial YAMAHA TY décliné en 50 cm3 de 1977 qui a fait rêver toute une génération de passionnés, restauré avec beaucoup de soin (est. : 1 500-1 800 euros). Ou encore d’une rarissime HONDA XR50 Enduro de 1980, jamais importée en France, en excellent état général (est. : 2 000-2 500 euros).

Magna-Debon 397cc de 1913
Scott Flying Squirrel 600 de 1929
Solex 1010 de 1958
Yamaha 400YZ de 1977

De nombreuses 125 sont inscrites

A commencer par un éternel scooter LAMBRETTA 125 LD de 1957, 2ème main, parfaitement entretenu et en bon état de fonctionnement, équipé de sa sacoche à outils d'époque (est. : 2 000-2 500 euros). Très belle moto italienne des années 1950, une MI-VAL 125 très appréciée à l'époque pour sa robustesse et sa facilité d'entretien, restaurée dans sa configuration d'origine (est. : 1 200-1 400 euros) qui fera le bonheur d'un amateur de pièces rares. Parmi les nombreuses japonaises 125 cm3 présentées, mention spéciale pour une SUZUKI 125 TS de 1974 ayant bénéficié d'une reconstruction totale avec des pièces d'origine Suzuki qui a nécessité plusieurs années de recherche afin d'être strictement conforme à sa configuration d'origine (est. : 3 500-4 000 euros). Autre machine digne d'intérêt, une MV Agusta Type 150 GT de 1962. Restaurée avec minutie, cette MV Agusta 150 GT, produite à 880 exemplaires et inscrite au registre international, est prête à prendre la route (est. : 2 300-2 700 euros).

Quelques raretées


Avant de présenter les « gros cubes », mentionnons la présence au catalogue de deux magnifiques ancêtres. La doyenne de la vente est de fabrication française : une MAGNAT DEBON 397CC de 1913, restaurée avec soin et en parfait état de fonctionnement (est. : 14 000-16 000 euros). Tout aussi remarquable, incontournable anglaise des années 1920, une SCOTT FLYING SQUIRREL 600 de 1929 (est. : 14 000-16 000 euros), superbement restaurée, équipée d'un moteur bicylindre deux-temps refroidi par eau, ne manquera d'éveiller les convoitises des amateurs de cette période de l'histoire motocycliste.

Revenons à des machines plus récentes avec une Suzuki GT 380 de 1974, 2 temps, entièrement d'origine, affichant 10 527 kms vraisemblablement d'origine, fonctionnant parfaitement (est. : 4 500-5 500 euros). Ainsi qu'une redoutable moto de cross, puissante, équilibrée et efficace : une Yamaha 400 YZ de 1977, révisée, en bon état de fonctionnement (est. : 3 000-4 000 euros).
  
Montons en cylindrée avec une KAWAZAKI KZ 750B de 1976 aux lignes vintage en très bel état d’origine, régulièrement entretenue et fiable pour le dixième du prix de son aînée (est. : 1 800-2 200 euros). Autre nippone, ô combien légendaire, une HONDA GL 1000 K1 GoldWing arborant une très belle restauration, passera aussi sous le marteau de Maître Cheroyan (est. : 10 000-12 000 euros).

La production germanique sera également représentée au travers de deux modèles BMW. Une R80 G/S de 1981, 1ère main, très peu utilisée comme en témoigne son faible kilomètrage de 5 566 kms d'origine, entièrement révisée chez un spécialiste BMW Vintage (est. : 8 000-9 000 euros). Et une K100 RT Café Racer de 1985, réalisée avec beaucoup de soin, récemment révisée (est. : 3 000-4 000 euros).

Yamaha Chappy de 1982
MV Agusta 150 GT de 1962
Yamaha TY 50 de 1977
Lambretta 125 LD de 1957

Et aussi des HArley-Davidson

Cette vente serait incomplète sans représentante de la mythique marque américaine. Ainsi, deux HARLEY DAVIDSON seront proposées aux enchères. Une Dyna Switchback de 2012, seule Dyna bénéficiant du moteur 103 chevaux de 1690 cm3, équipée d'un pare-brise et de valises démontables spécifiques, de la grosse fourche des modèles de la famille Touring surmontée d'un carénage de phare chromé, d'amortisseurs encapuchonnés, d'un échappement 2 en 1 inédit, de jantes en alliage léger à 5 bâtons et voile chromé, d'un garde-boue avant enveloppant, d'un guidon mini Ape Hanger et des plates-formes repose-pieds (est. : 7 000-8 000 euros). Ainsi qu'une HARLEY DAVIDSON Road King de 2004, 1ère main, 49 500 kms d'origine certifiés, affichant un excellent état général et une révision complète récente (est. : 8 500-9 500 euros).

Il y a bien d'autres modèles vendues à l'occasion de ces enchères. Enfin, pour ceux qui décideraient d’enfourcher leur machine aussitôt achetée pour rentrer chez eux, sachez qu’une collection de blousons et combinaisons de cuir vintage sera proposée au début de la vente.

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