Vente MV Agusta Artcurial : des résultats presque décevants

La vente MV Agusta organisée par la maison Artcurial à l'occasion du dernier salon Rétromobile a généré 749 009 € : néanmoins, on peut la considérer comme presque décevante avec de nombreuses machines invendues et d'autres parties à des prix très raisonnables. Pour les collectionneurs, il y avait de belles affaires à réaliser.

La vente MV Agusta organisée par Artcurial s'annonçait comme prometteuse : en effet, avec plus de 90 machines, dont quelques motos de course, quelques raretés, deux prototypes et la présence du grand Giacomo Agostini aux côtés du commissaire priseur, tout était réuni pour affoler les compteurs. Mais en réalité, cela ne s'est pas passé comme prévu. 

Vente MV Agusta : les protos sur le carreau

Déjà, les têtes d'affiche que constituaient les deux prototypes de 1975, la rouge injectée, Sybil 001 et la grise avec double turbo qui approchait les 150 chevaux, Sybil 002, n'ont pas trouvé preneur. Ces exemplaires uniques, dont les estimations dépassaient les 140 000 €, n'ont pas suscité d'hystérie chez les collectionneurs. Avec plus de trente machines invendues, d'ailleurs, on peut considérer que cette vente MV Agusta n'a pas eu l'impact qu'elle méritait probablement ; on pourra s'en étonner, à moins que ce ne soit le signe d'un marché de la collection moins frénétique que par le passé.

D'ailleurs, la vente d'automobiles également organisée par Artcurial a vu, à part quelques exceptions, les autos partir en général au niveau de la fourchette basse de leur estimation. De fait, sur les trente MV Agusta restées sur la moquette, on compte les deux petits taxis sur base de scooter avec caisse en bois (estimé de 15 à 25 000 €), la moto pilotée par Jordi Torrès en WSBK 2018 (estimée entre 75 et 125 000 €), le side-car de course (estimé entre 85 et 125 000 €), la F3 Serie Oro avec zéro kilomètres au compteur (estimée entre 30 et 40 000 €). 

Vente MV Agusta : la 750 S, une valeur sûre

En revanche, la 750 S America, MV Agusta mythique parmi les mythes, se vend toujours bien. C'est le cas d'un exemplaire, ex Arturo Merzario (ancien pilote de F1 et de sports-proto), qui est parti à 96 320 €. Un autre exemplaire, dit d'exhibition (exposé sur les salons, son moteur n'est pas fonctionnel) est parti à 25 284 €, ou encore une belle 750 S America à 60 200 €. Enfin, une autre 750 S, reconstruite par l'usine en hommage à la moto de course de John Surtees, est partie à 72 240 €.

Les autres motos "de course" ont eu moins de succès : pour la plupart, elles avaient été reconstruites à l'usine avec des pièces d'époque, mais ne constituaient pas d'authentiques machines de course pour autant. De fait, il y avait quelques belles prises à faire : une F4 750 de 2005 vendue à 12 040 €, une rare 750 Oro de 1999 à 20 227 €, ou même une authentique F4 1000 CC à 42 140 € (vendue à l'époque 100 000 €).

De même, de nombreuses petites cylindrées sont parties entre 2000 et 4000 €, tout comme des scooters et des petits scramblers. On pouvait même ajouter une véritable MV Agusta dans son garage pour une petite poignée de billets : un cyclomoteur Germano est parti à 843 €, une petite mobylette Motorino à 482 € et le vrai motocuteur (estimé de 1000 à 2000 €) a trouvé un nouveau propriétaire contre 483 € !