Une collection de 6 motos pour 10 000 €

10 000 €, c'est le prix d'un roadster de moyenne cylindrée à la mode, comme une Yamaha MT-09 ou une Kawasaki Z 900, avec un ou deux accessoires en prime. Mais pour cette somme-là, sortez du troupeau en vous offrant une chouette collection de motos. Pour 10 000 €, nous vous avons sélectionné six machines sympathiques et complémentaires. Une pour chaque usage, en somme...

Avoir une collection de motos, n'est-ce pas le rêve de tout motard ? Descendre dans le garage, se demander laquelle on va prendre pour aller se balader, ou tout simplement les bichonner, les contempler, les admirer, rêver sur ce qu'elles représentent et sur ce que l'on va encore vivre avec. La bonne nouvelle, c'est qu'en choisissant de bonnes motos, il y a moyen de faire ça sans se ruiner : nous en avons trouvé six, pour une enveloppe globale de 10 000 €, en visant pour chaque modèle la fourchette haute, ce qui permet de partir avec une machine en bon état. Certes, ce ne sont pas les vedettes de la collection, mais ce sont de chouettes machines, un peu oubliées et à l'écart des grandes modes du moment. Des alternatives, en fait, mais qui n'ont souvent rien à envier aux vedettes, d'autant que les motos que l'on va vous présenter font plus que délivrer le service minimal, et sont parfois, c'est un comble, meilleures que celles qui brillaient sous les projecteurs. 

Le plein de sensations fortes : une Kawasaki Tomcat pour 2000 €

Si la Kawasaki 900 Ninja conserve une (petite) cote en collection, les deux modèles qui ont suivi n'ont pas réussi à être autre chose que de "bonnes occases", sans accéder au statut de mythe. C'est le cas des Kawasaki 1000 RX et ZX 10 Tomcat. La première est devenue rarissime dans les petites annonces ; la seconde se trouve un peu plus facilement et dans les deux cas, on a déjà quelque chose de propre à 2000 € (soit largement moitié moins qu'une Suzuki GSX-R 1100 contemporaine), même si les plus beaux exemplaires sont affichés aux environ des 3000, mais rien ne dit qu'ils se vendent. La Tomcat est préférable à la RX : elle possède une roue avant de 17 pouces au lieu de 16, et présente de meilleures qualités routières, avec son moteur qui fait 12 chevaux de plus et son châssis qui pèse 16 kilos de moins. En prime, le bloc moteur est plutôt solide. 

Une routière increvable : une Yamaha XJ 900 pour 1500 €

Ah, les joies des voyages au long cours ! Pour cela, rien de tel qu'une routière à cardan, dont la mécanique est justement réputée pour être increvable. Pour 1500 €, bonne nouvelle, on trouve assez facilement une Yamaha XJ 900 de belle présentation et avec environ 60 000 kilomètres au compteur. Avec sa selle épaisse, ses suspensions plutôt souples, sa position de conduite neutre, ses commandes douces, c'est une vraie invitation au voyage. La Yamaha XJ 900, c'est un peu la Volvo 240 de la moto, pas super sexy mais increvable. Une moto dont le charme se distille dans la durée. 

On notera que pour le même prix, on peut aussi trouver une Yamaha FJ 1100 ou 1200, mais leur entretien sera plus cher, elles n'ont pas de cardan et consomment plus. La XJ 900 est définitivement le meilleur choix. 

Pour aller aux champignons : une Honda 500 XLS pour 2000 €

On ne va pas tourner autour du pot : le mythe du trail mono, c'est la Yamaha 500 XT, point barre. Par contre, une belle XT, ça vaut facilement 5000 €, tandis que des exemplaires plus rares ou restaurés s'affichent entre 8 et 13000 €. Pour une machine destinée à la petite balade dominicale, pour aller flâner en sous-bois à la recherche des champignons, ça peut faire cher. Restons donc dans la simplicité avec une Honda 500 XLS, dont l'aura est moins éclatante. Pourtant, dans l'absolu, la XLS, c'est une XT en mieux : elle fait deux chevaux de plus, et sept kilos de moins ! Cerise sur le kick : avec un taux de compression assez bas, les démarrages sont plus facile que sur sa rivale aux trois diapasons. De quoi réfléchir ! 

Pour sortir en ville le soir : une Honda VF 750 C pour 1800 €

On ne reconnait plus personne en Harley-Davidson ? Si, son banquier ! Pour une somme dérisoire, faites forte impression sur les boulevards avec un vrai muscle bike du tournant des années 90 : une Honda 750 VF C ! Un V4 (ce n'est pas celui de la VFR à cascade de pignon, mais la version à chaîne initiée par les VF 750 S et F de 1982/83) qui marche fort, quatre pots pointés vers le ciel, une allure folle. L'offre de beaux modèles est assez réduite, mais en cherchant bien, on en trouve des a peu près propre à 1800 €. Si les éventuels frais d'entretien du V4 vous effraient, on trouve du custom pas trop cher, à condition d'éviter les modèles les plus courrus : une Honda CX 400 C, une Honda VT 500 C ou encore une Kawasaki EN 500 se dénichent pour le prix d'une 125, soit 1500 € en bel état. 

Retrouver l'âme de sa jeunesse : une Suzuki 125 RG pour 1200 €

Ah, les joies de la sportive ! Le nez dans la bulle, à l'aspi, en prenant bien soin de travailler ses trajectoires grâce aux pneus ultra fin et à la zone de puissance assez faible du mono deux-temps, voici de quoi découvrir le pilotage dans ce qu'il a de plus pur ! Une 125 2-temps, ça vous colle la banane instantanément. Pour rester dans un prix accessible, on oubliera les divas italiennes, certes plus performantes mais aussi plus capricieuses, pour rester sur les japonaises, fiables et sans surprises. Un peu moins côtée que ses consoeurs (Honda NSR, Yamaha TZR), une belle Suzuki 125 RG se trouve pour 1200 €. 

230 chrono ! Une Yamaha 750 FZ pour 1500 €

Une vraie 750 sportive de l'ère moderne pour le prix d'un scooter chinois d'occasion ? C'est possible à condition de ne pas rechercher, là encore, les vedettes de la catégorie. On oublie donc la Suzuki GSX-R 750 voire aussi la VFR 750 qui, a état et kilométrage égal, se vend un peu plus cher que la Yamaha. Ici, c'est définitivement la FZ qui est le bon plan, sa concurrente, la Kawasaki GPX 750, étant définitivement ratée. Son quatre cylindres à 20 soupapes est un régal de souplesse et de puissance, son châssis est neutre et facile. Seul le freinage des premières versions gagne à être amélioré, mais avec 1500 €, vous pouvez dégotter une "évo 2" à roue de 17 pouces. Elle est pas belle la vie ?