Salon Moto Legende : visite en images !

Cette 17e édition a ouvert ses portes dès vendredi à 17 heures et c'était déjà la grosse affluence. Vous pouvez y passer tout week-end, au Parc Floral, dans le bois de Vincennes, jusqu'à dimanche 18 heures. Ce salon de l'ancienne sera marqué par la présence de motos uniques, même si l'on note une orientation préparation sensible et une expo centrale manquant un peu de consistance. L'essentiel est là avec toujours les clubs et leur ambiances festives, ainsi que la bourse et ses pièces détachées où l'on cherche la bonne affaire.

Sur le stand Indian, une magnifique Scout de 1942 est exposée en regard de la nouvelle Scout. Sur le stand de la FFM, la moto championne du monde d'Eddie Lejeune (un Belge). Un modèle unique Honda - HRC RTL 360 T. 

La grande Maison de ventes aux enchères Bonhams présente trois motos de collection, une Brough Superior SS100 Grand Alpine Sport de 1929, estimée entre 340 000 et 410 000 €, une autre Brought Supérior plus abordable (40 000 €) et une Vincent-HRD Series A Rapide de 1939, estimée entre 280 000 et 330 000 €.

L’incroyable Nurb’s, championne du monde de moto custom, réalisée par le préparateur Belge Fred Krugger, trône sur le stand de BMW Motorrad. Cette réalisation unique, basée sur la BMW K1600 six-cylindres et fortement inspirée de l’emblématique BMW R7 d’avant-guerre, ne peut que susciter l’admiration et interpeller, tant son design est particulier et original.

Bridgestone expose quatre motos de la marque : la 175 Dual Twin et la 350 GTR, propriétés du groupe, ainsi que deux 125 d’exception mises à disposition par le collectionneur Gérard Dequevauvillier. Ces modèles rares rappellent que Bridgestone a été un des grands fabricants de motos de l’après-guerre jusqu'en 1970 et a été le premier à adopter en série le distributeur rotatif.

Midual expose également, la moto la plus chère au monde avec son moteur Boxer transversal, rapellant les Douglas d'antan. Le projet né voilà 15 ans de'Olivier Midy semble en voie de production. Le cadre coque en aluminium moulé peut pêtre détaillé sur le satnd, tout comme le moteur, très original de cette moto de luxe à la française, 

Le Club GoldWing Classic Racing Team fêtera les 40 ans de la GoldWing. Une GL 1000 K1 de 1975 etune DLF de 1976 sont exposées sur leur stand.

Dans la course depuis plus de 40 ans, National moto présentera ses motos d’endurance, manque les plus anciennes, car on débute à la RC30 alors que l'aventure a débuté en 1972. Honda a également ammené un NR 750, moto laboratoire avec son moteur à pistons ovales et 8 soupapes par cylindre.

Pour les amoureux du deux temps, sur le stand SRC, voici la RS 475, avec un moteur 3 cylindres Honda issu des GP mais construit pour la route et installé dans un châssis inspiré des aprilia RS 250. Un idée de Jean Pierre Bonato mis en image scène par Yves Kerlo et qui a succité l'intérêt au point d'envisager une petite série commercialisée…

Chez Axa-collection, Philippe Monneret exposait des triumph de son père, Georges, avec un 50 Vap qui emportait la famille en vacances, le Honda Monkeyd e son enfance, une Bonneville 650, un BSA Roket 3 et un superbe XC 75 Hurricane, modèle peu connu de la marque anglaise.

De nombreuses marques fidèles à cet évènement annuel seront là avec de belles préparations comme Triumph avec des Déclinaison de Thruxton Ace. Yamaha a sorti l'OW31 de Steve Baker et quelques modèles phare de sa gamme des années 70/80 restauré dans son Yamaha Classic service avec R5, XT500, TX750, RDLC 350 mais aussi des préparations dans le cadre du concept Yard Built sur base de SR400.