La nouvelle génération de l'un des best-seller "de la marque à l’Aigle" partout dans le monde, j’ai nommé la V7 se pare d’une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports avec un étagement plus serré du premier et dernier rapport, afin de dédire la chute de régime au passage des vitesses. Cette nouvelle boîte est associée à un embrayage revu pour plus de douceur. Mais ce n’est pas tout même si les 3 versions restent nommées Stone, Racer et Special.

ABS et Contrôle de traction

Moto Guzzi continue de développer des solutions pour augmenter les éléments de sécurité active et sur la nouvelle V7 II, le système de freinage ABS et système MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione) ont été introduits. L’ABS est un système à deux canaux, tandis que le contrôle de traction est un système électronique sophistiqué qui assure un contact optimal du pneu au sol dans toutes les conditions, évitant ainsi la perte d'adhérence dangereuse. 

L'esthétique a également évolué avec le moteur V2 qui a été incliné de 4° vers l'avant et réduit de 10 mm. Cette solution améliore non seulement la vue de côté, mais elle a aussi créé plus d'espace aux genoux. En fait, la nouvelle V7 II, qui a également de nouveaux repose-pieds, placé 25 mm plus bas, offre une position confortable, même pour les pilotes au-dessus de la hauteur moyenne, tout en restant accessible hommes et femmes de plus petites tailles. 

La nouvelle Moto Guzzi V7 reste disponible en trois versions: 

V7 II Stone, essentielle, caractérisé par les couleurs typiques des années 70; 

V7 II Special, le plus proche de l'esprit original de son ancêtre, avec des graphiques inspirés par le célèbre 1975 V750 S3; 

V7 Racer, qui incarne l'esprit sportif Moto Guzzi. Avec son air sportif mis en place avec des guidons bracelet et un réservoir de carburant chromé avec une sangle de fixation en cuir, L

La nouvelle Moto Guzzi V7 II sera disponible sur les marchés européens à partir du mois de Novembre 2014.

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