Exposition sublime « A la Gloire des Pilotes Français et de leur Moto » au Salon de Paris

La Fédération Française des Véhicules d’Epoque, alias FFVE, Club 14, les Editions LVA et l'INA, vous proposent au pavillon 6 du Salon une expo des motos des pilotes français qui ont fait notre histoire sportive. On aurait bien sûr adoré que les pilotes soient visibles dans le secteur mais, outre qu’un certain nombre d’entre eux ont déjà fait le grand saut, les pilotes vivants, et même en activité, sont plutôt sur les stands où ils gagnent leur vie. Alors, c’est vrai, la liste complète figure au bas de cette chronique, c’est incroyablement émouvant de revoir tous ces objets devenus cultes à travers les héros qui les ont pilotés.

Mais, est-ce l’éclairage, est-ce justement le fait que l’endroit, quand j’y suis passé, n’était pas le plus fréquenté du salon, est-ce le fait que les larmes me viennent aux yeux quand je retrouve les traces d’amis très chers et dont le destin a ôté la vie (les motos sont exposées avec un carton résumant leur palmarès), je me suis senti parfois mal à l’aise, un peu comme au Panthéon, ces histoires là sont belles, mais elles sont finies, parfois de façon tragique.

Cela dit, il fallait le faire, et il faut y aller, l’émotion n’est jamais une tare.

Parce que cette expo est incroyablement riche, historiquement parlant !       

Des exemples ? La Koelher Escoffier 1000 de Georges Monneret, la H.O. d’ Eric Offenstadt, Eric est au salon d’ailleurs, mais sur le stand de la Mutuelle des Motards avec sa nouvelle création, la GECO, les motos ELF bien sûr, la Kawasaki Baranne de Christian Ravel, , la Honda Motul de Christian Léon, les Yamaha Ténéré de  Jean-Claude Olivier et Stéphane Peterhansel, celles de Patrick Pons, la BMW N° 100 D’Hubert Auriol, multiple vainqueur du Dakar, comme Peterhansel, La Yamaha OW 31 des records du monde de vitesse sur le circuit de Nardo de Coluche, la Yamaha 250 de Christian Sarron Champion du Monde en 1984…

Rétrospective en images

L’INA (Institut National de l’Audiovisuel) propose des images des courses et là, les pilotes seront avec leurs motos !

Une erreur quand même. Patrick Pons, historiquement, est le premier Champion du Monde de Vitesse français, c’était dans la catégorie 750 en 1979. Il y a une polémique d’experts sur le fait que ce titre ait été vraiment l’équivalent de ce qui se passait dans les classes alors historiques de la FIM, en 1979, on trouvait en effet les 500, les 350, les 250, les 125, les 50.

En revanche, et là sans discussion possible, le deuxième titre mondial français et donc peut-être le premier selon les critères retenus, est celui de Jean-Louis Tournadre en 1982, en catégorie 250, sur la Yamaha Primagaz.

Et sa moto n’est pas sur cette expo. Sachant que beaucoup de motos de GP ont terminé au pilon, j’ai pensé que c’était le cas jusqu’à ce que je rencontre… Jean-Louis Tournadre en personne… qui m’a expliqué que ses deux motos sont bien existantes, l’une chez Primagaz, l’autre chez lui sous bâche.

L’expo ne prétend pas être totale, mais quand même, ce titre là était facile à trouver, Jean-Louis aussi… Bon, ne boudons pas notre plaisir, une fois cette vérité rétablie, l’endroit reste magique !  

Liste (non exhaustive) des motos